新能源汽车近日政策|新能源汽车免购置税新政策将延长至2023年底

8月18日,国务院常务会议决定,对新能源汽车,将免征车购税政策延至明年底,继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。据2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。事实上,此前免征新能源汽车购置税政策已经两度延期。

8月18日,国务院常务会议决定将新能源汽车免征汽车购置税新政策延长至明年年底,并继续支持免征车船税和消费税,对当然,还有车牌。构建新能源汽车产业发展协调机制,以市场化方式促进优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩,以新政发展金融工具为支撑。

目前免征新能源汽车购置税的新政策将于明年年底结束。此次决定延期一年,无疑将再次为新能源汽车市场注入动力。

根据2020年4月发布的《关于新能源汽车免征汽车购置税新政策的公告》,自2021年1月1日至2022年12月31日,购买新能源汽车免征汽车购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)汽车和燃料电池汽车。

目前汽车购置税税率为10%,估算公式为:免征金额=10%*【发票价格/(1+增值税税率13%)】新能源汽车近日政策,消费者可享受车内主流新能源车型数量市场利润从千元到数亿元不等。以一辆31.69亿的特斯拉Model Y后驱版为例,在新政策下,可免征约8亿元汽车购置税。

按照目前主流的新能源汽车价格,这项新政策可以为大部分新能源汽车消费者节省上亿元。

事实上,免征新能源汽车购置税的新政策已经两次延期。

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新政策于2014年开始实施,原定于2017年底到期。紧接着由于市场反应积极,为进一步刺激新能源汽车消费,有关部门发布了《关于继续实施新能源汽车的公告》。 《汽车购置税优惠新政策》,将新政策延长至2020年底;2020年3月,为促进汽车消费,新能源汽车免购置税新政策再延长三年至今年年底。

在新政的推动下新能源汽车近日政策,中国已经成为推动全球汽车产业转型升级的重要力量。据中汽协数据,2014年中国新能源汽车销量仅为7.5万辆;2021年,这个数字将超过350万。

乘联会秘书长崔东树认为,新能源汽车购置免税政策是临时措施,势必面临复税进程。但他表示,2023年继续免征一年购置税是非常有必要的。由于新能源汽车市场在2022年底仍面临新能源汽车补贴退出的问题,继续免征购置税。一年的购置税将为市场提供缓冲。

乘联会近日表示,目前国外新能源乘用车的销售进度已经超过了乘联会此前的预测。经慎重考虑,乘联会将新能源乘用车年销量预测从550万辆下调至550万辆。600万。

据悉,会议还提到要大力建设充电桩。

随着新能源汽车渗透率的大幅提升,配套设施不足的问题日益突出。数据显示,截至2021年底,我国新能源汽车保有量784万辆,充电桩保有量261万辆,车柱比为3:1,仍有差距。将充电基础设施建设作为新能源汽车推广的“最后一公里”,有利于缓解消费者对里程的恐惧,进一步扩大新能源汽车消费。

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